DĚČÍNSKO - 30.07.2026
Příprava dlouho odkládaného plavebního stupně v Děčíně vstupuje do další fáze schvalování. Česká vláda po jednání se saskými zástupci oznámila, že letos na podzim předloží nové oznámení pro vyhodnocení vlivů stavby na životní prostředí (EIA).
Zatímco státní úředníci mluví o úzké spolupráci a možném zahájení stavby v roce 2029, kritici z regionu upozorňují, že sousední stát ve svých oficiálních dokumentech výstavbu jezů na Labi nadále odmítá.
Vládní plán počítá s takzvanou malou variantou jezu, která by měla zajistit minimální plavební hloubku 140 centimetrů po zhruba 345 dní v průměrném roce. Cílem je zlepšit podmínky pro nákladní lodní dopravu, usnadnit českým firmám přepravu těžkých strojů a spolehlivěji napojit tuzemské přístavy na evropské vodní cesty. Celkové náklady se odhadují na šest až osm miliard korun, přičemž zhruba čtvrtina této částky má jít na ochranu přírody, včetně výstavby rybích přechodů a revitalizace koryta. Součástí projektu je také stavba plavební komory a malé vodní elektrárny. Právě na chystaná ekologická opatření reagoval saský ministr životního prostředí a zemědělství Georg-Ludwig von Breitenbuch: „Sasko a Česko spojuje přání zachovat a udržitelně rozvíjet přírodní prostor Labe jako významný faktor pro zásobování vodou, ochranu přírody a druhů, dopravní trasu a říční turistiku. Je třeba tyto zájmy společně se všemi zúčastněnými stranami rozumně vyvážit. Sasko se do tohoto procesu bude i nadále zapojovat partnersky a na odborné úrovni. Navrhovaná kompenzační opatření pro přírodu jsou velmi vyvážená a dobře promyšlená a jsme přesvědčeni, že přispějí také k dalšímu rozvoji dobrých přeshraničních vztahů.“
Tento ministerský optimismus ale narušují zástupci veřejnosti. Děčínský architekt Miroslav Štross poukazuje na nedávnou písemnou odpověď německé spolkové vlády v Bundestagu z 25. června letošního roku. Podle tohoto dokumentu se Německo nadále řídí koncepcí, která výslovně počítá se zajištěním podmínek pro plavbu bez výstavby jezů na Labi. Štross proto vyzval ministerstvo životního prostředí, aby svá tvrzení o německém zájmu na splavnění doložilo. Na Děčínsku již kvůli tomu vznikla petice požadující zastavení příprav projektu do doby, než stát skutečnou německou poptávku prokáže.
Zásadní rozpory panují také ohledně termínů. Zatímco ministerstva hovoří o zahájení stavby na začátku roku 2029 a jejím zprovoznění v roce 2033, podle kritiků se nové ekologické posouzení dokončí nejdříve v roce 2027 a samotná stavba by nemohla začít před rokem 2032. Záměr dlouhodobě naráží na ochranu přírody, kdy dosavadní posouzení koncepce vodní dopravy ukázala negativní dopady děčínského jezu na chráněná území Natura 2000, konkrétně na bahnité náplavy a biotop bobra evropského. Vláda proto v minulosti musela rozhodnout o převažujícím veřejném zájmu stavby nad ochranou přírody. Dosavadní přípravy projektu stály stát přibližně 600 milionů korun.
Foto: MŽP
Plavební stupeň Děčín splavnost Labe jez Děčín vodní doprava Miroslav Štross
