Krajský radní pro dopravu a silniční hospodářství Tomáš Rieger se vydal na inspekční cestu po Ústeckém kraji, aby osobně prověřil stav veřejné dopravy. Jeho cesta odhalila několik závažných nedostatků, které kraj hodlá řešit s dopravci a příslušnými orgány.

Už na začátku cesty, při prohlídce vlakové linky U5 z Ústí nad Labem do Úpořin, narazil Rieger na první problém. Místo moderních nízkopodlažních jednotek Stadler RS1, které kraj smluvně očekával, byly nasazeny starší motorové vozy řady 810. „Byla to neplánovaná kontrola, při které byly zjištěny odchylky od smluvně stanovených standardů,“ uvedl Rieger.

Dalším závažným problémem, se kterým se radní setkal, byla dlouhodobě nefunkční trať 097 u Dobkoviček. Tato trať, poškozená sesuvem půdy v roce 2013, nebyla dodnes obnovena. „Od prvního dne ve funkci mě zajímalo, jaká je situace ohledně této tratě. Bohužel ani dnes nemáme od Správy železnic konkrétní termín opravy a trať zůstává mimo provoz,“ dodal Rieger.

Nedostatky se objevily i na dalších trasách. Na lince U11 z Lovosic do Loun, kde kraj opět očekával moderní jednotku Stadler RS1, byla nasazena starší souprava Regionova. „Z dvou plánovaných jízd Stadlerem RS1 jsem nakonec viděl pouze jediný vlak. Je to pro mě jasný signál, že musíme lépe dohlížet na plnění smluvních závazků,“ komentoval radní.

Riegerova inspekční cesta pokračovala i na linku U40 do Slaného a autobusovou linku 650, kde už byl s provozem spokojen. „Jedna cesta nenahradí detailní analýzy, ale umožní mi lépe porozumět reálnému stavu dopravy v kraji. Na základě těchto poznatků budu jednat s obcemi a dopravci o možných zlepšeních,“ uzavřel Rieger.

Tato kontrolní jízda ukázala, že Ústecký kraj čelí v oblasti veřejné dopravy značným výzvám. Riegerův aktivní přístup a osobní zkušenost s dopravou by měly přispět k efektivnějšímu řešení těchto problémů a ke zlepšení kvality cestování pro obyvatele kraje.

Zdroj a foto: ÚK

Foto: Radní pro dopravu a silničního hospodářství Tomáš Rieger v doprovodu vedoucího odboru Jindřicha Fraňka