ÚSTECKÝ KRAJ - 08/10/2026
Správa železnic plánuje v příštím roce vydat 5,4 miliardy korun na projektovou a majetkoprávní přípravu železničních staveb. Celková částka zůstane přibližně na letošní úrovni, mění se ale její rozdělení. Větší význam získají vysokorychlostní tratě a zajišťování pozemků potřebných pro budoucí stavby.
Částka 5,4 miliardy korun ještě neznamená peníze na samotnou výstavbu nových kolejí. Jde o prostředky na přípravu staveb před tím, než se mohou dostat k realizaci. Správa železnic uvádí, že peníze půjdou na projekční a majetkoprávní přípravu.
Výdaje na tuto část železničních investic v posledních letech výrazně vzrostly. V roce 2022 dosahovaly necelých dvou miliard korun, příští rok tak mají být více než dvaapůlkrát vyšší. Nejvýrazněji podle Správy železnic rostou náklady spojené s přípravou vysokorychlostních tratí.
To je důležitá informace také pro Ústecký kraj. Součástí připravované sítě VRT je spojení z Prahy přes Ústí nad Labem do Drážďan. Správa železnic na své projektové stránce uvádí, že trať má vést přes severní Čechy a počítá mimo jiné s terminály v Roudnici nad Labem a Ústí nad Labem.
Z aktuální zprávy ale nevyplývá, jak velká část z celkových 5,4 miliardy korun připadne právě na tuto trasu. Správa železnic pouze uvádí, že se postupně přesouvá do další fáze přípravy vysokorychlostních tratí a tomu odpovídá i rostoucí objem prostředků.
Generální ředitel Správy železnic Tomáš Tóth uvedl, že organizace nechce připravovat projekty, u kterých není reálné financování ani termín realizace. Peníze a kapacity se podle něj mají soustředit na stavby, které je možné skutečně dotáhnout.
Správa železnic chce změnit také způsob zadávání některých projekčních prací. Větší důraz má být kladen na hledání řešení, která nabídnou co nejlepší výsledek za veřejné peníze, a na kvalitu připravované dokumentace.
Zdroj: Správa železnic
Foto: Ilustrační foto, AI
Správa železnic Vysokorychlostní trať železnice Praha Drážďany železniční doprava
