ČR / ÚSTECKÝ KRAJ - 31. října 2026
Na české dálnice letos poprvé vyjedou chytré sypače, které dokážou automaticky upravovat množství posypu podle počasí a podmínek na silnici. Technologie známá především ze Skandinávie má pomoci předcházet námraze a zároveň šetřit solí. Silničáři vstupují do zimní sezony s 55 tisíci tunami soli a stovkami připravených vozidel.
Během jediné jízdy dlouhé několik desítek kilometrů je potřeba změnit nastavení posypu až 250krát. Ve městech může být takových změn dokonce 700. Někde hrozí námraza, jinde je vozovka suchá, na dalším úseku začíná sněžit. Právě s těmito rozdíly má silničářům pomoci nová technologie.
Dvanáct chytrých sypačů bude dostávat informace přímo z dálničních meteostanic a předpovědních systémů. Palubní počítač podle nich automaticky upraví, kde a v jakém množství posypový materiál použít.
„Tyto systémy se hodně využívají ve Skandinávii, v Čechách se jedná o úplnou novinku,“ uvedl mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Jan Rýdl.
Novinku ŘSD vyzkouší na dálnicích D1, D5 a D11. Čtyři sypače budou působit na každém ze středisek v Mirošovicích, Poříčanech a Rudné. Cílem je ošetřovat vozovky přesněji, nevynechávat žádný jízdní pruh a zbytečně neplýtvat solí.
Dálnice D8 v Ústeckém kraji zatím součástí pilotního projektu není. O její téměř 44 kilometrů dlouhý úsek se stará středisko ŘSD v Řehlovicích s pracovištěm v Petrovicích. I tady už silničáři využívají speciální techniku. ŘSD dříve pořídilo vůz pro preventivní ošetřování dálničních mostů solankou. Mosty totiž v zimě namrzají rychleji než běžné úseky vozovky.
Právě prevence námrazy je pro silničáře stále důležitější. Poslední zimy často přinášejí kolísání teplot kolem nuly, kdy může vlhká silnice rychle namrznout. ŘSD proto rozšiřuje také využití vozidel se solankou, tedy solným roztokem, který lze na vozovku nastříkat ještě před vznikem náledí. Takový postup může snížit spotřebu klasické posypové soli.
Rozsah zimní údržby přitom ukazují i čísla. ŘSD má připravených 55 000 tun soli, 1,2 milionu litrů solanky a 220 sypačů. K dispozici je také 66 univerzálních vozidel, která mohou při silném sněžení využít například sněhové frézy. Na 21 dálničních střediscích bude připraveno 650 řidičů a 150 dispečerů. Další úseky dálnic a silnice první třídy udržují dodavatelské firmy.
O tom, jak náročná může být jediná zima, svědčí minulá sezona. Od listopadu 2025 do konce března 2026 spotřebovalo ŘSD společně se svými dodavateli 106 939 tun soli. Sypače za tu dobu najezdily dohromady 1,63 milionu kilometrů.
Na nadcházející zimní údržbu počítá ŘSD s výdaji přibližně 950 milionů korun, což je o 65 milionů více než v předchozí sezoně. Podle silničářů náklady rostou také kvůli rozšiřování dálniční sítě, o kterou je potřeba se starat.
Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR
Foto: Ilustrační obrázek, AI
ŘSD zimní údržba silnic chytré sypače Dálnice D8 náledí posypová sůl solanka
