ÚSTECKÝ KRAJ - 13.05.2026
Cyklistická sezóna je v plném proudu a silnice i cyklostezky zaplnili jezdci všech věkových kategorií. S rostoucí popularitou moderních dopravních prostředků však přichází i strmý nárůst tragických nehod. Data organizace BESIP potvrzují, že rozmach elektrokol a elektrokoloběžek zásadně mění statistiky nehodovosti v České republice.
V loňském roce tvořili uživatelé těchto strojů bezmála čtyřicet procent všech obětí mezi cyklisty. Varovný trend přitom potvrdil už samotný úvod letošního roku, kdy během prvních dvou měsíců zahynulo na silnicích sedm lidí, což je výrazně více než ve stejném období loni.
Dvě z letošních obětí byli lidé na elektrokolech ve věku nad sedmdesát let. Právě senioři patří k nejohroženějším skupinám, neboť v celkovém součtu tvoří více než polovinu všech usmrcených cyklistů. Odborníci z Centra dopravního výzkumu upozorňují, že starší lidé často podceňují rizika spojená s vyšší rychlostí a odlišnou váhou elektrokol, která se ovládají jinak než klasické bicykly. Zároveň patří k těm, kteří nejméně využívají ochranné přilby. Ta přitom zůstává rozhodujícím bezpečnostním prvkem, který v roce 2025 chyběl většině obětí dopravních nehod.
Zarážející je také vysoký podíl alkoholu a drog u viníků nehod. U jezdců na elektrokoloběžkách figurovaly návykové látky ve více než čtyřiceti procentech případů, u elektrokol to byla necelá třetina. Častým mýtem mezi veřejností je, že za střety mohou primárně řidiči automobilů. Realita je však taková, že dvě třetiny nehod si zaviní cyklisté sami, a to nejčastěji nesprávným způsobem jízdy nebo nepřiměřenou rychlostí. Téměř polovina všech incidentů jsou takzvané samonehody, kdy jezdec havaruje bez cizího zavinění.
Zatímco celorepublikově počet tragédií stagnuje, situace se v jednotlivých částech země liší. Mezi nejrizikovější oblasti patří Středočeský nebo Jihomoravský kraj. Naopak pozitivní vývoj v loňském roce zaznamenal Ústecký kraj, kde se situaci na silnicích podařilo částečně stabilizovat. Přesto odborníci varují před přílišným optimismem. Vyšší hmotnost a rychlost strojů s pomocným pohonem totiž vyžadují jiné návyky při brzdění i manévrování v provozu, což mnoho lidí stále podceňuje.
Podceňování technických specifikací, jako je jízda ve dvou na jedné koloběžce nebo nenošení helmy u dětí, se v kritický moment stává osudným. Statistiky za poslední tři roky ukazují, že počet zraněných na těchto strojích meziročně stoupá o desítky procent. Ministerstvo dopravy proto pokračuje v preventivních aktivitách a kampaních zaměřených na konkrétní rizikové skupiny, aby se podařilo nepříznivý trend zvrátit a zajistit bezpečnější prostředí pro všechny, kteří se na cestách pohybují.
Zdroj: BESIP
Foto: Ilustrační foto, AI
bezpečnost cyklistů nehody elektrokol statistika BESIP 2025 úmrtí na elektrokoloběžkách prevence dopravních nehod bezpečnost seniorů v dopravě
