ÚSTECKÝ KRAJ - 06/10/2026
Evropským dopravcům chybějí statisíce profesionálních řidičů a firmy stále častěji hledají pracovníky mimo Evropskou unii. Jednou ze zemí, odkud by mohli přicházet, jsou Filipíny. V Česku ale podle společnosti GrapeCare narážejí zkušení filipínští řidiči na komplikovaný proces uznávání jejich oprávnění. České předpisy přitom nerozhodují jen podle země původu, ale také podle podoby konkrétního zahraničního řidičského průkazu.
Nedostatek řidičů už dávno není jen problémem jednotlivých dopravních firem. Mezinárodní organizace silniční dopravy IRU letos uvádí, že v Evropě zůstává neobsazeno přibližně 502 tisíc míst řidičů nákladních vozidel. Zhruba pětina současných evropských řidičů má navíc během příštích pěti let odejít do důchodu.
Jednou z cest, jak nedostatek pracovníků řešit, je zaměstnávání řidičů ze zemí mimo Evropskou unii. Pozornost českých firem se obrací také k Filipínám. Ty jsou smluvní stranou Vídeňské úmluvy o silničním provozu, která sjednocuje základní pravidla i podobu dokladů používaných v mezinárodní dopravě.
Právě tady ale vzniká problém. Společnost GrapeCare, která zajišťuje filipínské pracovníky českým zaměstnavatelům, tvrdí, že zkušeným profesionálním řidičům komplikuje nástup do českých firem způsob, jakým se u nás jejich oprávnění posuzují. Podle firmy může celý proces trvat měsíce a zaměstnavatelům přináší další náklady.
Česká pravidla jsou složitější, než by napovídalo samotné členství země ve Vídeňské úmluvě. Ministerstvo dopravy rozlišuje, zda zahraniční řidičský průkaz svým provedením odpovídá požadavkům Vídeňské nebo Ženevské úmluvy. Pokud jim doklad neodpovídá, musí jeho držitel při výměně mimo jiné doložit úspěšné přezkoušení z odborné způsobilosti a zdravotní způsobilost. Zákon současně umožňuje převést do českého průkazu skupiny vozidel, které odpovídají oprávněním uvedeným v zahraničním nebo mezinárodním řidičském průkazu.
Neplatí tedy jednoduše, že Česko „neuznává filipínské řidičáky“ jen proto, že byly vydány na Filipínách. Rozhodující je také forma konkrétního dokladu a splnění dalších podmínek. Ministerstvo dopravy zároveň uvádí, že pro průkazy neodpovídající mezinárodním úmluvám existuje jednodušší režim například u Japonska, Jižní Koreje a Spojených arabských emirátů, kde funguje vzájemné uznávání.
GrapeCare požaduje, aby se podobně zjednodušila cesta také pro kvalifikované filipínské řidiče. Namísto opakování rozsáhlého procesu získávání oprávnění by podle společnosti mělo stačit ověření jejich skutečné kvalifikace, znalosti českých pravidel a praktických schopností.
Tlak na hledání řešení pravděpodobně poroste. IRU označuje nedostatek řidičů za jeden z největších problémů evropské silniční dopravy a upozorňuje, že dvě třetiny evropských dopravců už kvůli nedostatku lidí odmítly některé zakázky. Evropská unie proto letos schválila také systém EU Talent Pool, který má usnadnit získávání pracovníků ze třetích zemí právě v profesích, kde lidé dlouhodobě chybějí. Mezi ně patří i profesionální řidiči.
Zdroj: GrapeCare, UNECE, IRU
Foto ilustruje nedostatek řidičů a administrativní překážky při nástupu zahraničních pracovníků, generováno AI
řidiči kamionů nedostatek řidičů profesionální řidiči Filipíny filipínští pracovníci řidičský průkaz kamionová doprava dopravci zahraniční pracovníci GrapeCare
